当夜幕降临，城市的天际线被霓虹点亮，轰鸣的引擎声在狭窄的街道间炸裂开来——这就是F1街道赛之夜，一场将速度、勇气与城市夜色融为一体的巅峰对决，而今晚，所有的聚光灯都注定要聚焦在一个名字上：福登。
赛前没有人想到，这场比赛的剧情会如此跌宕起伏，排位赛中，福登仅列第五位，头排起步的是红牛车队的维斯塔尔和法拉利的勒克莱克，两位本赛季状态火热的冠军争夺者，街道赛的赛道特点向来是“一窄二弯三颠簸”，容错率极低，超车难度极大——一旦前车守住线路，后车往往只能望其项背，正因如此，多数车手和评论员都将夺冠热门锁定在前排起步的二人身上，而福登，似乎只是一个“或许能上个领奖台”的角色。
赛车运动的魅力恰恰在于它的不可预测性，起步阶段，福登凭借出色的反应速度，在第一个弯道前便从外线强行插入，超越了一辆赛点赛车，升至第四位，随后三圈，他紧紧咬住前方的佩雷斯，利用DRS在长直道上反复试探，终于在第五圈的一号弯完成了一次干净利落的晚刹车内切超车，升入前三，前方的维斯塔尔和勒克莱克已经拉开了一秒以上的差距,而比赛还剩不到十圈。
就在所有人以为比赛将以“两强相争”的格局收尾时，场上的平衡被一次安全车打破，第47圈，一名中游车手在出弯时擦墙，碎片散落一地，赛会出动虚拟安全车，各车队反应不一，有人选择进站换全新软胎，有人则选择留在赛道保住位置，福登的车组做出了一个大胆的决定：不进站！他们赌的是安全车带来的赛道位置优势,以及福登在最后几圈对轮胎的管理能力。
虚拟安全车结束，比赛重新恢复绿旗，此时福登位居第二，距离领跑的勒克莱克仅有0.8秒，他的旧软胎已经磨损严重，但福登的驾驶风格从来不是保守的——他开始在出弯时用更晚的油门点、更激进的走线，拼尽全力将圈速一点点压榨出来，第51圈，他利用勒克莱克在连续弯中的一个小失误，抽头到内线，两车并排冲入高速弯，那是一个令人窒息的瞬间：左轮几乎贴上护栏，右轮与对手的门槛只差几厘米，福登凭借更好的弯心速度，硬生生把位置抢了过来,升至第一！
但比赛还没结束，身后的维斯塔尔距离他仅0.6秒，而且他刚换了全新软胎，速度极快，最后两圈，福登的旧软胎抓地力急剧下降，赛车在出弯时不断摆动，他必须用纯粹的意志力守住每一个刹车点，在最后一个使用DRS的直道上，维斯塔尔尾速极快，几乎从福登的右侧窜出，福登死死守住内线，在弯心前完成了一次教科书级的防守——两辆车短暂发生轮对轮接触，火花飞溅，但福登稳稳把赛车停在弯心,扬长而去。
冲线的那一刻，福登的赛车以千分之二秒的优势率先压过终点线，整个街道赛现场沸腾了！黄色烟雾弥漫在灯光下，观众席上旗帜翻涌，福登在无线电里嘶吼着“我们做到了”，而他的工程师早已泣不成声，这场比赛没有太多车队战术上的华丽表演，有的只是一个车手在末节比赛中，用无与伦比的胆识和技术，将不可能的超越化为现实，这就是F1街道赛之夜，这就是福登——一个敢在黑暗中点燃胜利之火的男人。